شماره روزنامه ۶۵۱۲
|

راه‌آهنی که ایران را به بازیگر محوری در «کریدور میانی» تبدیل می‌کند؛

گروه حمل‌ونقل: رقابت بر سر تصاحب بار کریدور شرق – غرب در صورت ورود جدی ایران، وارد فاز تازه‌ای خواهد شد؛ جایی که «کریدور میانی» با وجود سرمایه‌گذاری‌های گسترده، به‌دلیل طول مسیر بیشتر و وابستگی به ترانشیپ دریایی، در مقایسه با شاخه عبوری از ایران، بهره‌ای از مزیت هزینه و زمان نبرده است. اما ایفای…

آلارم ایمنی شبکه معابر، با رشد۴درصدی آمار تلفات جانی در سوانح رانندگی به صدا درآمد؛

دنیای اقتصاد - گروه حمل‌ونقل : ‌ آمار تصادفات ۹ماه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته چهار درصد رشد داشته است؛ وضعیتی که زنگ خطر جدی برای سیاستگذار حمل‌ونقل محسوب می‌شود. بر اساس برآورد پلیس راهور، هر تصادف به‌طور میانگین ۲۴۰‌میلیون تومان خسارت دارد و هزینه هر مصدوم ۸۴۰‌میلیون تومان است.…

اخبار حمل و نقل روزنامه شماره ۶۴۶۳

    چهارشنبه، ۲۶ آذر ۱۴۰۴
  • راهکار هیات وزیران برای جلوگیری از رقابت بزرگ‌ترین شرکت قطارهای مسافری با بخش خصوصی؛

    روزنامه شماره ۶۴۶۳

    چرا «رجا» دولتی شد؟

    دنیای اقتصاد - نجمه رجب : ماموریت شرکت قطارهای مسافری رجا پس از بازگشت به دولت به کلی تغییر می‌کند. اطلاعات پیش‌نویسی که در این خصوص به هیات دولت رفته و قرار است ظرف چند روز آینده نهایی و ابلاغ شود، حکایت از بازنگری اساسی در شرح ماموریت بزرگ‌ترین و قدیمی‌ترین شرکت قطارهای مسافری ایران به نفع «تمرکز بر ارائه سرویس قطار حومه‌ای» دارد.
  • بحران‌های عمیق؛ راه‌حل ساده

    این یادداشت را به مناسبت روز حمل‌و‌نقل امسال می‌نویسم.
  • استراتژی وزارت راه برای بقای کریدورهای منطقه‌ای ایران تشریح شد؛

    روزنامه شماره ۶۴۶۳

    دیپلماسی فشرده حمل‌ونقل

    دنیای اقتصاد - گروه حمل‌ونقل: درحالی‌که مسیرهای ترانزیتی ایران تحت فشار محدودیت‌های خارجی و چالش‌های دیپلماتیک قرار گرفته است، رئیس مرکز امور بین‌الملل وزارت راه و شهرسازی از تلاش برای بازسازی و تقویت جایگاه ایران در شبکه حمل‌ونقل منطقه‌ای خبر داد تا با این رویکرد، دسترسی «ارزان، امن و روان» ایران در رقابت‌های کریدوری حفظ شود.
  • «نه» به تغییر کاربری فرودگاه‌های کم‌بازده

    دنیای اقتصاد: مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران گفت:۸۰درصد فرودگاه‌ها در کشور زیر یک‌میلیون مسافر دارند و برای اقتصادی کردن آنها نیاز است سایر بخش‌های صنعتی به آنها کمک کنند.
  • ریسک تخریب ناشی از فروکاهی زمین در جنوب پایتخت چقدر است؟

    روزنامه شماره ۶۴۶۳

    فرونشست «خطرآفرینی کوتاه‌مدت» ندارد

    دنیای اقتصاد: رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی تاکید کرد: هشدارها درباره نرخ بالای فرونشست در برخی مناطق، به منزله وجود خطر جانی یا ریسک تخریب بالا در این مناطق نیست.
۱